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太仓热处理汽车零件

太仓热处理汽车零件

  • 所属分类:冲压件
  • 发布日期:2021-12-10
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

一、淬火冷却中的质量问题:

苏州热处理硬度缺乏与硬化深度不行淬火冷却速度偏低是造成齿轮淬火硬度缺乏、硬度不均和硬化深度不行的原因,但是,依据实际淬火齿轮的材质、形状巨细和热处理要求不同,又能够分为高温阶段冷速缺乏、中低温阶段冷速缺乏以及低温阶段冷速缺乏等不同状况。比如。关于中小齿轮,淬火硬度缺乏往往是中高温阶段冷速缺乏所造成的,而模数大的齿轮要求较深淬硬层时,进步低温冷却速度就非常必要了。

1.关于淬火用油,一般说,油的蒸气膜阶段短、中温冷速快、且低温冷却速度快,往往能取得高并且均匀的淬火硬度和足够的淬硬深度。工件装挂方法对淬火冷却作用也有显着影响。要使淬火油活动晓畅,并装备和使用好搅拌设备,才干得到更好的作用。进步所用淬火介质的低温冷却速度,往往能够增大淬硬层深度。在渗层碳浓度分布相同的状况下,选用低温冷却速度更高的淬火油,往往取得更深的淬火硬化层,因而,选用冷却速度快的淬火油后,能够相应缩短工件的渗碳时刻,也能取得要求的淬火硬化层深度。要求的渗碳淬硬层深度越大,这种方法缩短渗碳时刻的作用越显着。

2.淬火后心部硬度过高这类问题可能与所选介质冷速过快或介质的低温冷却速度过高有关。处理方法之一是改换淬火油来满足要求。方法之二是与淬火介质生产厂家联系,有针对地加入适当的添加剂来降低淬火油的中低温冷却速度。方法之三是改用淬透性更低的钢种。

3.淬火变形问题淬火变形使不少工厂伤透了脑筋。按习惯,变形问题的处理通常要牵涉多个部分,处理的方法往往是归纳办法。最近宣布了关于淬火变形的文章,把引起变形的原因首要归结为冷却速度缺乏和冷却不均,并在此基础上提出了进步冷却速度并设法实现均匀冷却的处理准则方法,可供参考[1]。进步淬火冷却速度的办法也在该参考文献中列出,应用时只需合理选用相同作用方向的办法加_上去。就可处理大部分齿轮的淬火变形问题。比如,齿轮的内花键孔变形,往往是所选的淬火油高温冷速缺乏,或者说油的蒸气膜阶段过长的缘故。进步油的高温冷速并进步油在整个冷却过程的冷速,-般就能处理内花键孔的变形问题。关于中小齿轮,尤其是比较精密的齿轮,选好用好等温分级淬火油是控制变形必不可少的办法。

4.齿轮的淬火开裂问题这个问题首要出现在感应加热淬火中。挑选好水性淬火介质,比如国内外普遍选用的PA0类淬火介质(如德国德润宝公司的淬火液FN,BW等)代替原来使用的自来水,问题便处理了。感应加热淬火选用PAG介质。能够取得高而均匀的淬火硬度和深并且安稳的淬硬层,淬裂风险极小。

5.亮光问题有这方面要求的场合,应当选用亮光淬火油或快速亮光淬火油。通常,亮光淬火油的亮光性好则冷却速度不行高,而冷却速度很高的淬火油的亮光性则不行好。此外,热油的亮光性一般也较差,能够换新油或祁加进步亮光性的添加剂。


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